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Un'avventura Amazon acquatica

La difficile Pacaya Samiria Reserve, situata nel bacino del Rio delle Amazzoni in Perù, ospita il delfino rosa in via di estinzione, il bradipo tridattilo, il giaguaro e ora l' Aria M / V , un lussuoso incrociatore fluviale. La M / V Aria , che fa parte della flotta di Aqua Expeditions , è disponibile per charter privati. Può anche essere assicurato per itinerari di tre, quattro e sette notti (da $ 2.700 a $ 6.650) che includono esplorazione della giungla, battute di pesca, osservazione dei delfini e altro. In inverno, gli ospiti possono visitare le insenature e i sistemi fluviali della giungla allagata; in estate, quando il fiume si allontana, possono esplorare le sue spiagge sabbiose.

La nave di 147 piedi ha 24 membri dell'equipaggio (tra cui quattro guide naturalistiche), 16 cabine con finestre dal pavimento al soffitto, un piano superiore con aria condizionata con una sala di osservazione, e il ristorante Amazon Grill. C'è una palestra e una vasca idromassaggio e solarium all'aperto, una biblioteca di riferimento della fauna selvatica di Amazon e una sala multimediale climatizzata.

Joey Wigley sarà il primo a dirti che ha trasformato un hobby in un business di successo, anche se ammette che non è motivato dal dollaro onnipotente. Il 52enne fondatore di Jen Jac's ( www.jenjacs.com ), una Savannah, Ga., Azienda di restauro automobilistico, ha fatto il suo marchio imprenditoriale anni prima come proprietario di una società che ha allestito interni per aerei aziendali. Verso la fine degli anni '80, la compagnia andò a gonfie vele e Wigley scoprì di avere i mezzi per acquistare una Chevelle SS del 1970, un'auto che aveva posseduto quando aveva 16 anni. La nuova acquisizione di Wigley aveva un disperato bisogno di restauro, e così iniziò il suo hobby di restaurare e collezionare le classiche muscle car, un hobby che avrebbe portato a una collezione che comprendeva più di una dozzina di marche e modelli diversi.

Quando l'attività di Wigley per l'allestimento di velivoli era cresciuta fino a 150 dipendenti, una società con sede in California gli si avvicinò e fece, come ricorda Wigley, "un'offerta che non potevo rifiutare". Decidendo che era troppo giovane per andare in pensione, Wigley optò per trasforma la sua passione per il restauro di automobili classiche, in particolare le muscle car, in un business. Proprio mentre stava costruendo una struttura di 23.000 piedi quadrati, gli attacchi terroristici del 2001 dell'11 settembre hanno scosso l'economia, ma mentre il mercato azionario è crollato, il mercato delle auto d'epoca restaurate si è rafforzato. "La gente voleva prendere i propri soldi dalla banca e investirli in una macchina", ricorda Wigley. "Stavano comprandoli e dicendo, 'almeno posso godermi un po' di questo investimento, ed è meglio che perderlo nei titoli come quello che ho fatto ed è meglio del 3% [interesse] in banca '".

Wigley pensava che anche se la sua impresa di restauro si fosse schiantata e bruciata, il mercato poteva ancora essere redditizio per lui come collezionista. Vide le muscle car restaurate come un'opportunità di investimento sicura e divertente. "Ho pensato che se non avessi fatto altro che acquistarli da solo e conservarli per alcuni anni, farò meglio con i miei soldi che con la banca o con un pacchetto di portafoglio", dice.

I nuovi affari di Wigley non sono svaniti e ora, a quasi un decennio da quando ha lanciato la società, Jen Jac's offre agli appassionati di auto una serie di servizi che comprendono auto muscolari moderne e su misura e restauri vintage completi da zero. Ma Wigley sottolinea che il progetto di restauro di Jen Jac copre ogni aspetto della macchina, e su questo punto non scenderà a compromessi. "Voglio soddisfare un cliente di fascia alta, ma voglio fare l'intera macchina o niente di tutto ciò," dice. "Quando esce e ha il nostro nome, voglio che sia il meglio che può essere, e non tutti possono permetterselo."

Il team di tecnici di Wigley attualmente completa circa quattro restauri all'anno, anche se prima della recessione più recente, quel numero si stava avvicinando a due cifre. Un restauro medio varia da $ 75.000 a $ 125.000 e richiederà almeno 1.000 ore. Tuttavia, i progetti più coinvolti possono richiedere fino a 1800 ore e, se il cliente insiste a utilizzare il maggior numero possibile di componenti originali o OEM (OEM Equipment Manufacturer), il costo può raggiungere rapidamente centinaia di migliaia di dollari. "Alcune persone sono puristi e vorrebbe l'aria originale nelle gomme, se possibile", scherza Wigley. "Ma la maggior parte di loro non è disposta a raddoppiare il costo del restauro, e questo è ciò che potrebbe fare. Venticinque per cento delle volte, otteniamo qualcuno a cui non importa il costo aggiunto. "

Mentre le richieste della sua clientela variano a seconda del progetto, c'è una certezza che Wigley ha accertato sui suoi clienti. "Sono entrambi dei fanatici su misura e non danno l'idea di una macchina costruita secondo gli standard di fabbrica", dice, "o viceversa."

Quando RK Motors ( www.rkmotorscharlotte.com) inaugurato lo scorso novembre a Charlotte, NC, ha introdotto un modello di business non tipico per l'industria del restauro di auto e ha anche fornito agli appassionati una nuova opzione di vendita al dettaglio basata sulla flessibilità e una maggiore tranquillità. In un dato giorno, lo showroom di 80.000 piedi quadrati dell'azienda mostra circa 150 veicoli restaurati in modo classico risalenti al 1925 fino al 2011, ma a differenza di un'asta, in cui gli offerenti interessati devono rivendicare il proprio diritto su un'auto basata esclusivamente su note di catalogo e apparizioni esterne, a RK Motors, un cliente interessato può mettersi al volante e prendere la macchina per un giro. "La persona che acquista un'auto all'asta, non ha la possibilità di effettuare un controllo meccanico o un'autenticazione adeguata prima di acquistarla", afferma Joseph Carroll, presidente e CEO di RK Motors. "Potrebbero pagare un po 'di più di quello che sarebbero all'asta", aggiunge, descrivendo l'esperienza di RK Motors, dove le auto sono autenticamente restaurate e scrupolosamente ispezionate in un centro di assistenza di 15.000 piedi quadrati adiacente allo showroom. "Ma la differenza è che otterranno sempre esattamente ciò per cui hanno pagato".

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